"JE CONSTRUIS DES VOITURES POUR LES JEUNES HOMMES QUE SEULS LES VIEILLARDS PEUVENT SE PERMETTRE" E.F

VERSION N°23 AVEC ROUES CORGI DE 1970

IL EXISTE AUSSI UNE VERSION AVEC ROUES FILS DE 1971

EGALEMENT UNE VERSION ROUGE AVEC LE N°30 NOIR SUR FOND BLANC CERCLE NOIR PORTE BLANCHE DE 1969

Ce prototype de la Dino Ferrari, sur une base de 206 S, est dû au crayon de PininFarina et fut présenté en première au Salon de Francfort 1967 puis à celui de Genève 1968. Il est bien connu des collectionneurs sous le nom de "Dino Jaune". Les lignes des futures Dino 206 et 246 de production, animées par le moteur V6 à arbres à cames en tête de 2,0 et 2,4 litres, sont déjà aisément reconnaissables.

L'histoire de la "Yellow Dino" ou "Dino sport" commence au début de 1966. Sur la base d'un prototype de course qui a eu beaucoup de succès en 1965, cette voiture compacte a été conçu pour être utilisé dans la catégorie deux litres, ce qui exige une production d'au moins 50 exemplaires pour l'homologation. 
La nouvelle voiture a été présentée aux côtés de la Ferrari 330 P3, qui a été conçu pour prendre d'emblée des victoires.

Le Dino 206 S est une 330 P3 réduite de moitié, le partage de base de la conception des moteurs à six cylindres au lieu de douze. De nombreuses grèves ont ralenti la production et au début de l'année 1967 Ferrari a abandonné le programme.
Au moment où le projet a été abandonné un peu plus d'une douzaine de voitures ont été achevés et ont été progressivement cédé à des pilotes et collectionneurs.

Le châssis 034 était équipé d'un moteur pour le Mans en 1966.

VERSION N°38 TREIZIEME DES 1000 KM DE MONZA 1966

EQUIPAGE: ATTWOOD - PIPER / ECURIE: MARANELLO CONCESSIONAIRES