"JE CONSTRUIS DES VOITURES POUR LES JEUNES HOMMES QUE SEULS LES VIEILLARDS PEUVENT SE PERMETTRE" E.F

275 LM


250 LE MANS 1968
250 LE MANS 1968 :

 

VERSION N°21 SEPTIEME LE MANS 1968 302/331 TOURS

 


 

Je ne vais pas revenir sur l’historique de la 250 LM, l’appellation 275 LM serait aussi conforme.

Pour les passionnés, revenons néanmoins sur cette Ferrari des 24 Heures du Mans 1968. Pour la petite histoire, cette 250 LM est la dernière à avoir été construite, fin 1965. Le châssis n° 8165 se distingue par un certain nombre d’améliorations. Le capot avant est plus trapu, plus bas. Les suspensions sont très proches du prototype 275 P. La carrosserie est en fibre de verre.
 
Après avoir débuté sous les couleurs de la « Scuderia Filipinetti » en 1966, elle est aussitôt revendue à David Piper. Celui-ci l’utilisera en de nombreuses occasions, lui préférant parfois sa Ferrari P3 ou sa Ferrari 365 P2.
 
En 1968, il la ressort pour les 24 Heures du Mans, qui cette année là, sont en septembre, suite aux événements du mois de mai. La voiture dispose à cette occasion d’ailes arrière élargies, pour abriter des pneus plus larges qu’à l’origine. L’équipage Piper / Attwood l’emmènera à une belle septième place.
 
La Ferrari 250 LM de David Piper… Ou, comment avoir une Ferrari verte dans sa collection !
 

1/43 METAL IXO REF LMC073
1/43 METAL IXO REF LMC073 :

 

Les erreurs de la Ferrari 250 LM Piper:

Cette miniature directement dérivée de la 250 LM des 24 Heures du Mans 1965, dispose d'une superbe robe... verte, conformément aux voitures engagées par le pilote britanique. Si la décoration est complète, le numéro sur le capot arrière, n'est pas correctement orienté. Cette Ferrari dispose d'un intérieur peint et de bouchons de réservoirs identiques à la version boutique. Modification pour de superbes jantes à 5 branches.
Pour le reste, rien ne va plus!  
Où sont les superbes ailes élargies... les phares additionnels... les feux arrières passent inaperçus au milieu de ces critiques!
 
Je peux comprendre qu' IXO n'est pas voulu refaire un moule de production, mais pourquoi avoir choisi cette version de la 250 LM comme base? 

 


 

 






 

COTATION 2011 ENVIRON 32€