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"JE CONSTRUIS DES VOITURES POUR LES JEUNES HOMMES QUE SEULS LES VIEILLARDS PEUVENT SE PERMETTRE" E.F

1960

 

1960 QUATRIEME ANNEE VICTORIEUSE

Onze Ferrari engagées. Les quatre Testa Rossa officielles disposent de boîtes six vitesses. Le NART en engage une datant de 1959. L'opposition vient de deux Aston Martin DBR1 et de trois Maserati Tipo 61 très véloces puisque l'une d'elles atteindra, en pointe, 273 km/h.
Les 250TR sont les plus puissantes, mais aussi les plus gourmandes en carburant. Une consommation largement supérieure aux estimations. Von Trips puis Scarfioti s'arrête sur le circuit avant même le 1er ravitaillement, victimes de pannes sèches. Malgré un bon début de course de Grégory sur une Maserati, de suspens, il n'y aura point. De gros orages s'abattent sur la piste. Les circuits électriques mal isolés des Maserati ne supporteront pas l'humidité. Les Jaguar abandonnent également peu après la mi-course. En tête, la Testa Rossa officielle de Gendebien / Frere 250 TR de l'usine ne sera plus inquiétée.Le dimanche à 16 heures, parmi les sept premiers, on compte six modèles de Maranello. Sans adversaire à sa hauteur, Ferrari réalise une démonstration. Gendebien et Frère (TR60) l'emportent devant Pilette-Rodriguez (TR60) à 4 tours, Jim Clark-Salvadori (Aston Martin) et 4eme Loustel associé au Manceau Tavano (250GT) enlèvent la catégorie GT.
Aucune autre voiture que Ferrari ne semble en mesure de vaincre. Après deux secondes places, Paul Frère propose à Enzo Ferrari de faire équipe avec Olivier Gendebien par l’intermédiaire de l’Equipe Natinale Belge. Le Commendatore accepte immédiatement. La course va très vite se décanter suite à une mauvaise estimation de la consommation. Deux des quatre Ferrari abandonneront victimes de pannes sèches avant le 1er ravitaillement. Une conduite très propre et un peu de chance permettront à Olivier Gendebien d’éviter la même mésaventure car le moteur de la Ferrari 250 TR désamorçait depuis plusieurs kilomètres avant son arrêt ravitaillement. L’équipage Belge fait la différence sous la pluie au cours de la nuit. A l’aube le Ferrari 11 pointe en tête avec trois tours d’avance sur la Ferrari de Rodriguez et Pilette. La voiture marche merveilleusement bien et les deux pilotes ménagerons la mécanique. Paul Frère et Olivier Gendebien remporte la victoire. Il prendra sa retraite sportive en 1966.
 

 

TR 59 / 60
TR 59 / 60
1/43 METAL IXO REF LM1960
1/43 METAL IXO REF LM1960 :

 

 

VENDU 03/2024 35€

ECURIE: SCUDERIA FERRARI SPA / EQUIPAGE: O. GENDEBIEN & P. FRERE
ECURIE: SCUDERIA FERRARI SPA / EQUIPAGE: O. GENDEBIEN & P. FRERE :
 
VERSION N°11
 
 VAINQUEUR DE L'EPREUVE 314/314 TOURS
 
 Paul frère est de nationalité belge et il est né au Havre (France) le 30 janvier 1917. Les fonctions paternelles vont l’obliger à voyager et il passera une partie de sa jeunesse en France, en Allemagne et en Autriche. A l‘âge de 9 ans, son oncle lui fait découvrir le sport automobile lors d’une compétition sur le circuit de Spa.
Paul Frère ne s’était jamais remis d’un terrible accident survenu en septembre 2006  à la suite de l’essai d’une Civic TypeR sur un de ses circuits préférés, le Nürburgring. Après une violente collision, Paul Frère fut emmené dans un hôpital proche de Francfort où les médecins diagnostiquèrent sept côtes cassées, un bassin fracturé, une commotion cérébrale et un poumon perforé. 
Paul frère est décédé le 23 février 2008 à l’âge de 91 ans.
 
250 TR 60 3L V12
250 TR 60 3L V12 :

 

 

 

1/43 RESINE STARTER
1/43 RESINE STARTER
ECURIE: SCUDERIA FERRARI SPA / EQUIPAGE: WILLY MAIRESSE & RICHIE GINTHER
ECURIE: SCUDERIA FERRARI SPA / EQUIPAGE: WILLY MAIRESSE & RICHIE GINTHER :
 
 
VERSION N°17 DEUXIEME AU CLASSEMENT GENERAL 312/314 TOURS
 
 
 

 

ESTIMATION 2013 ENVIRON 100€

 

 

KIT ESTIMATION 2011 ENVIRON 65€

KIT ESTIMATION 2014 ENVIRON 120€

 

VERSION MONTEE N° 11 REF LM 015
VERSION MONTEE N° 11 REF LM 015 :

 

ESTIMATION 2011 ENVIRON 100€

ESTIMATION 2014 ENVIRON 220€

 

250 GT SWB 3L V12
250 GT SWB 3L V12
ECURIE: FERNAND TAVANO / EQUIPAGE: FERNAND TAVANO & PIERRE DUMAY
ECURIE: FERNAND TAVANO / EQUIPAGE: FERNAND TAVANO & PIERRE DUMAY :

 

VERSION N°16

 

QUATRIEME DU CLASSEMENT GENERAL 302/314 TOURS

 

VAINQUEUR EN CATEGORIE GT

 

1/43 KIT RESINE STARTER
1/43 KIT RESINE STARTER