"JE CONSTRUIS DES VOITURES POUR LES JEUNES HOMMES QUE SEULS LES VIEILLARDS PEUVENT SE PERMETTRE" E.F

1956



FERRARI BARDAHL INDY 1956
FERRARI BARDAHL INDY 1956

1/43 RESINE TRON REF GLP 002
1/43 RESINE TRON REF GLP 002 :

 

VERSION N°9 NON QUALIFIEE INDY 1956

 


 

ENZO FERRARI AVAIT TOUJOURS REVE DE PARTICIPER AUX 500 MILES D'INDIANAPOLIS. IL DECIDE EN 1952 D'ENGAGER UNE FERRARI SUR LA GRILLE DE DEPART DE CETTE MYTHIQUE COURSE.

LA SCUDERIA FERRARI ETAIT REPRESENTEE PAR SON PILOTE ALBERTO ASCARI AU VOLANT DE LA 375 F1. MAIS CETTE PREMIERE TENTATIVE SERA UN ECHEC.

SOUS L'IMPULSION DE LUIGI CHINETTI LA SCUDERIA RETENTE L'AVENTURE EN 1956 AVEC UN NOUVEAU SPONSOR: BARDAHL.

POUR LE PROJET FERRARI DECIDE D'ACQUERIR UN CHASSIS D'ORIGINE AMERICAINE LE "KURTIS KRAFT" LA VOITURE SERA EQUIPEE D'UN MOTEUR TIPO 121 ET D'UNE BOITE DE VITESSE A 2 RAPPORTS. AVEC CETTE CONFIGURATION LA MONOPLACE POUVAIT DEVELOPPER 377 CV. APRES LA CONCEPTION ELLE SERA BAPTISEE "FERRARI BARDAHL INDY"

LE 26 MAI 1956 NINO FARINA ENTAME LA QUALIFICATION POUR LES 500 MILES CEPENDANT LA FERRARI NE COUVRIT QUE 46 TOURS SUITE A UNE DEFAILLANCE TECHNIQUE.

 

 









LANCIA - FERRARI D50 SHORT NOSE 1956
LANCIA - FERRARI D50 SHORT NOSE 1956

 V 8 260 CV 295 KM/H
V 8 260 CV 295 KM/H

1/43 METAL BRUMM REF 128
1/43 METAL BRUMM REF 128 :

 

VERSION N°20 SIXIEME GP BELGIQUE 1956

PILOTE: PILETTE ANDRE

 




FERRARI D50 1956
FERRARI D50 1956

V8 265 CV 300 KM/H
V8 265 CV 300 KM/H

1/43 METAL IXO REF SF01/56
1/43 METAL IXO REF SF01/56 :

 

VERSION N°1 POLE POSITION VAINQUEUR GP ALLEMAGNE 1956

PILOTE: FANGIO JUAN MANUEL

 

VERSION N°1 VAINQUEUR GP GRANDE BRETAGNE 1956

PILOTE: FANGIO JUAN MANUEL