"JE CONSTRUIS DES VOITURES POUR LES JEUNES HOMMES QUE SEULS LES VIEILLARDS PEUVENT SE PERMETTRE" E.F
1956
VERSION N°9 NON QUALIFIEE INDY 1956
ENZO FERRARI AVAIT TOUJOURS REVE DE PARTICIPER AUX 500 MILES D'INDIANAPOLIS. IL DECIDE EN 1952 D'ENGAGER UNE FERRARI SUR LA GRILLE DE DEPART DE CETTE MYTHIQUE COURSE.
LA SCUDERIA FERRARI ETAIT REPRESENTEE PAR SON PILOTE ALBERTO ASCARI AU VOLANT DE LA 375 F1. MAIS CETTE PREMIERE TENTATIVE SERA UN ECHEC.
SOUS L'IMPULSION DE LUIGI CHINETTI LA SCUDERIA RETENTE L'AVENTURE EN 1956 AVEC UN NOUVEAU SPONSOR: BARDAHL.
POUR LE PROJET FERRARI DECIDE D'ACQUERIR UN CHASSIS D'ORIGINE AMERICAINE LE "KURTIS KRAFT" LA VOITURE SERA EQUIPEE D'UN MOTEUR TIPO 121 ET D'UNE BOITE DE VITESSE A 2 RAPPORTS. AVEC CETTE CONFIGURATION LA MONOPLACE POUVAIT DEVELOPPER 377 CV. APRES LA CONCEPTION ELLE SERA BAPTISEE "FERRARI BARDAHL INDY"
LE 26 MAI 1956 NINO FARINA ENTAME LA QUALIFICATION POUR LES 500 MILES CEPENDANT LA FERRARI NE COUVRIT QUE 46 TOURS SUITE A UNE DEFAILLANCE TECHNIQUE.
VERSION N°20 SIXIEME GP BELGIQUE 1956
PILOTE: PILETTE ANDRE
VERSION N°1 POLE POSITION VAINQUEUR GP ALLEMAGNE 1956
PILOTE: FANGIO JUAN MANUEL
VERSION N°1 VAINQUEUR GP GRANDE BRETAGNE 1956
PILOTE: FANGIO JUAN MANUEL
