"JE CONSTRUIS DES VOITURES POUR LES JEUNES HOMMES QUE SEULS LES VIEILLARDS PEUVENT SE PERMETTRE" E.F

NOMENCLATURE

Au début des années 50, 500 voitures de course ont été de 4 cylindres de 2,0L / les 166 anciens V12 étaient de 2,0L. Les 212 de 2,5L / les 250 de 3L / jusqu'à 365 modèles de 4,4L.

Numérotations : 250 / 275 / 360 / 375 / 430 / 599 / 612 etc.

Jusqu'au début des années 1980, Ferrari fait suite à trois conventions de nommage nombre en fonction de la cylindrée du moteur.
V6 et V8 utilisent le développement total en décilitres pour les deux premiers chiffres et le nombre de cylindres pour le troisième.

Ainsi, la 206 était un 2,0L V6 tandis que la 348 un 3,4L V8.

V12 utilise le développement par cylindre en centimètres cubes pour les trois chiffres.

La DAYTONA 365 avait un moteur de 4380 cc soit 365 x 12.

Le FLAT 12 BOXER utilise le développement en litres. Par conséquent la 512 BB était de 5 litres et 12 cylindres à plat. BB signifiant Berlinette à moteur BOXER

Certains modèles de 1980 et de 1984 comme la Mondial et la Testarossa n'ont pas suivi le codage précédent.

Jusqu'au milieu des années 1990 Ferrari fait suite à trois conventions de nommage nombre en fonction de la cylindrée du moteur.

GT/4

Le 4 a été associé la première fois à la 275 GTB/4 pour différencier la version 4 arbres à came de l'ancienne version de 2 arbres.

Cela s'est poursuivi avec les 365 GTB/4 / 365 GTC/4 / 308 GT/4 2 +2, 365 GT/4 BB 2 places V12

Systèmes de nommage :
La cylindrée divisée par 10 par exemple 559 GTB avec 5999 cm3
La cylindrée par cylindre par exemple 250 GT
La cylindrée du moteur + le nombre de cylindres par exemple les 246 GT / 308 GTB / 512TR
La cylindrée du moteur + le nombre de soupapes par cylindre par exemple la F355
L'année anniversaire numérique Ferrari des F40 et F50

TS

Le T utilisé dans le 348 TS signifie TRANSVERSAL pour la position de la boite de vitesses.

Le S signifiant SPYDER même s'il s'agissait d'un toit TARGA. La version à toit rigide était la 348 TB pour BERLINETTA.
La plupart des FERRARI ont également reçu des appellations se référant à leur style de carrosserie. En général les conventions suivantes ont été utilisées:

F

Devant le numéro c'est la désignation arbitraire pour raccourcir Ferrari

M

MODIFICATA

Ce suffixe est placé à la fin de la désignation numérique d'un modèle pour indiquer qu'il s'agit d'une version modifiée de son prédécesseur et non pas une évolution complète comme la F512M et la 575M qui devient MARANELLO.

GTB

GRAND TOURISMO BERLINETTA elles sont fermées, ou coupés.

GTS 

GRAND TOURISMO SPYDER

Sur les anciens modèles, sont des cabriolets 365 GTS/4, puis ce suffixe fût utilisé pour les modèles TARGA 348 GTS et F355 GTS l'exception étant la 348 TS qui est la TARGA.

Les modèles convertibles utilisent maintenant le suffixe Spyder comme les F355 Spyder et

Ferrari 360 Spyder.

GTO 

GRAND TOURISMO OMOLOGATO

C'était tout simplement un nom donné par la presse italienne à la voiture pour se référer à la façon dont FERRARI avait, en un sens, su éviter les règles de la voiture homologuée pour la course.

FERRARI avait convaincu la FIA que la 250 GTO était la même voiture que les précédentes 250.

Cela a été fait sans doute pour éviter la confusion avec le 250 de plusieurs modèles produits avant la GTO.

Dans le milieu des années 1990, FERRARI a ajouté la lettre F au début de tous ses modèles une pratique rapidement abandonné après la F512M et F355 mais récemment reprise avec la F430.

Plus récemment, la cylindrée plus un nom géographique avec la 550 MARANELLO puis les 360 et 375 MODENA.

Alors que la plupart des gens connaissent MARANELLO peu savent que MODENE est la capitale du sport automobile.

599 GTB FIORANO c'est le circuit de FIORANO que FERRARI utilise pour affiner les performances de course et les voitures de route.

Beaucoup de ces noms ne sont pas réellement le nom officiel donné par l'usine. Le modèle 365 GTB/4 ne devint connu comme DAYTONA qu'après avoir disputé le N.A.R.T (North American Racing Team) qui a fait courir en Amérique FERRARI en remportant la célèbre course des 24 heures du même nom…DAYTONA !

 



29/12/2009

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